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| 国际快递公司在中国市场16年的业务铺垫已经成熟 |
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[ 2008-8-28 14:34:00 | By: flbj757 ] |
国际快递公司在中国市场16年的业务铺垫已经成熟
国际快递巨头无论走到哪个国家，本月2日，国际快公司递宣布，将支付给中外运1亿美元，用来收购双方合资公司里中外运所占的50％的股权，以及中外运在国内对UPS北京国际快递业务的代理权。双方业务交接从明年1月开始，明年底前完成全国23个地区（覆盖全国200多个城市）业务的交接工作。此后双方的品牌不会一同出现。
UPS此举迈出了在华独资的第一步，同时北京国际快递公司在中国市场16年的业务铺垫已经成熟。
Fedex与中外运的分手时间则更早，之后便选择了已在全国形成货运网络的大通合作，但双方“婚期”只有3年。1999年11月，Fedex“投入他人怀抱”，成立大田—国际快递有限公司，Fedex与大田集团各占50％股份。不过在UPS发生回购行为后，业内盛传Fedex将如法炮制，回购大田—联邦股份。
记者昨日致电Fedex公关代理时得到答复，Fedex短时间内不会中止与大田的合作。但消息人士确切指出，Fedex确实提出过回购事宜。业内人士也分析指出，大田将集团国际快递业务另行成立分公司、Fedex在上海成立中国业务分区总部等事实也证明，回购已是大局已定，只是时间早晚的问题。据称，目前双方已基本达成协议，但价格尚未谈妥。
至于TNT，也于2002年结束了与中外运的合作关系，选择了名不见经传的“超马赫”作为合作伙伴。有分析认为，TNT选择更易掌控的合作伙伴，实际上也在为独资做准备。
四大北京国际快递巨头中，DHL是惟一尚与中外运合作的公司。2003年2月，DHL以5800万美元购入中外运5％的股份，进一步强化了DHL与中外运的战略合作关系。双方的合作契约更长达50年。不过分析人士认为，当目前37％的市场份额受到其它独资公司强有力的威胁时，DHL改弦易辙应不会令人惊奇。
此外，全球最主要的物流供应商之一瑞士德迅集团表示，与中方的合作关系可能在明年年底结束。德迅打算通过建立独资企业独自打理在华业务，以便获得更高增长。
市场格局暂时不变
市场人士指出，尽管外资快递巨头纷纷拿出“单干”架势，但国内国际快递公司市场格局不会因此有大的改变。从业务领域看，国际巨头主攻方向还是北京国际快递公司业务；中国邮政以无人能比的网络优势，主要开展国内国际快递；对于大部分民营快递公司来说，业务还主要局限在同城快递方面。
虽然外资快递在中国国际快递公司市场取得了长足的发展，DHL甚至打政策的“擦边球”进入中国国内国际快递市场，但另外两方势力也在不断突围。一是中国邮政的体制改革方案已上报国务院，EMS等业务分拆意味着更市场化的运作；二是最大的民营快递宅急送公司已初定明年于香港上市。从现实来讲，三方将存在一个长期博弈的过程。
而据专家预测，中国国际快递公司市场在未来的几年内将保持25％的年增长率。国外快递巨头独资后，其结果之一是对国内市场起到催化剂的作用，即降低运营成本，进而使市场扩容。预计2006年和2007年国内快递市场的增长率可能达到40％－50％。从现在开始到2005年，对任何一家快递企业来说，这都是一个机会与挑战并存的关键时期，能否抓住机会占得先机，关乎企业的生存发展，因此意义重大。
转载：国际快递
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