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一路通 全盘活——G347联通路网带来发展新景象

时间: 2018年10月08日09时19分

  10月1日迎来试通车的G347普济圩至枞阳段被誉为“最美连心路”“拥江发展1号交通工程”。为什么一条路能够广受关注?记者在采访中了解到,G347普济圩至枞阳段除满足人们改善出行愿望之外,承载更多的是人们对发展的期望。

  出行新便捷:“动脉”联通“毛细血管”,加速农村路网改善

  “G347的开放通车,对我而言是实打实的方便。”枞阳县汤沟镇江庄村驻村扶贫工作队队长姚嘉用“方便”评价G347普济圩至枞阳段的开通。他说,自己今后往来村里和市区可以直接走G347而不用再绕行,出行条件得到了直观改善。“不只是我,G347沿线其他驻村干部以及百姓的出行都更加便捷了。”姚嘉说。

  激活“大动脉”,盘活“细血管”,路与路之间最重要的就是相通。在枞阳县汤沟镇党政办副主任蔡飞看来,农村路网越织越密,但是要真正实现打通、盘活,就必须实现路网间的互联互通,特别是农村路网与交通“动脉”的互联。 “这两年我们一直致力于建设农村道路畅通工程,现在G347的打通使沿线农村路网得以盘活,真正实现了‘一路通、路路通’。”蔡飞说。

  我市在2016、2017年累计新建、改建提升农村公路1160公里,其中枞阳县累计新修、改造农村公路846公里,这些农村公路在G347途经的老洲镇、汤沟镇、山镇、枞阳镇、官埠桥镇都有分布。“把农村公路看成是‘毛细血管’的话,G347就是一条‘动脉’,‘动脉’联通‘毛细血管’对于农村路网的改善具有重要意义。”市交通运输局县乡公路管理处处长裴珏说,G347的打通为推进城乡道路客运融合发展奠定了基础,为建立覆盖县乡村三级的农村物流服务体系提供了支撑,将进一步改善沿线农村地区交通出行条件。

  体系新支撑:横亘枞阳沿江东西,有利于江北交通成网

  “一路通,全网活”,这是G347普济圩至枞阳段一级公路建设的最好阐释。根据《国家公路网规划(2013年-2030年)》,G347于2013年新增,起点在江苏省南京市,终点在青海省德令哈市,跨江苏、安徽、湖北、重庆、四川、青海6个省市,是一条东西向交通大动脉。G347普济圩至枞阳段的建设不仅是地方发展的重要引擎,也是国家交通网完善的重要环节。

  “G347横亘枞阳大地,西引东联,与沪渝高速、省道321隔江呼应,既提升了全市综合交通运输网的服务水平,也为江北交通加速成网奠定了坚实基础。”市交通运输局局长凌勇说,G347普济圩至枞阳段与国家路网相通联,跨越枞阳县五个乡镇和一个经济开发区,东与京台高速和铜陵长江公路大桥互联,西与在建的池州长江公路大桥和德上高速互通,并与省道320、227、228等现有干线相交,其建成通车对于我市公路路网的联网、扩容、加密、升级,以及强化铁路、公路、水运等各种运输方式联动发展都具有十分重要的意义。

  “G347项目是枞阳县交通提速发展的标志性工程。”枞阳县交通运输局局长林红兵说,枞阳县正在推动综合交通规划的实施,乘着G347试通车的东风,池州长江公路大桥及连接线、合枞高速等一批重大交通基础设施项目以及农村公路扩面提升工程、港口岸线整治项目等都在加快推进,枞阳综合交通的宏伟蓝图轮廓初显,蹄疾步稳。

  发展新期待:交通条件变优引来对发展重新审视思考

  “要想富,先修路”,道路彰显的是沿线百姓对发展的期望。交通是经济社会发展的先行官,G347普济圩至枞阳段的打通也让沿线乡镇、企业等在发展上有了更多思考。

  作为拥江发展“桥头堡”的枞阳县老洲镇,G3京台高速、G330穿境而过,老洲镇公交换乘中心是我市江北区域公交换乘枢纽,如今G347普济圩至枞阳段的打通让老洲镇交通区位优势格外凸显。“立足于优越的交通区位,我们着力建设合铜经济带通江达海的现代物流集散中心,着力打造集休闲观光于一体的现代农业示范区,着力发挥好丰富的技工资源潜力壮大纺织服装、铜粉等主导产业规模。”老洲镇镇长何愿斌说。

  G347普济圩至枞阳段途经枞阳县枞阳镇的五一、大青山、青龙、古塘四个村,与银塘路相连,在枞阳镇党政办公室主任左桃红看来,道路的打通带来的是发展的机遇。“我们可以依托公路进一步优化产业布局,依托路网的通联改善投资环境、加强招商引资,依托干线公路减少物流成本大力发展好商贸物流业。”左桃红说。

  “G347是一条交通大动脉,对我们枞阳经开区的发展大有裨益。”枞阳经开区建设环保局局长陈虹说,G347有利于投资环境的优化和项目的落地,同时也有利于降低现有企业运营成本。“我们现在要做的就是把优势发挥出来。”陈虹表示。

  G347普济圩至枞阳段贯穿了位于普济圩农场的安徽谷色天香农业有限责任公司生产基地。该公司董事长何承龙说,他们会立足G347重新调整发展思路,把优越的交通条件利用好。(刘洋、高春英)

稿件来源: 铜陵日报
编辑: 高春英
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