张正顺

　　池州是一座山清水秀、风景怡人的园林城市，“妙有分二气，灵山开九华”“人行明镜中，鸟度屏风里”是诗人李白发自内心的赞叹；池州还是一座底蕴深厚的人文古城，有游不完的名胜古迹，数不清的文人雅士，道不尽的传奇掌故；池州更是一片日新月异、与时俱进的沃土，且不说她有中国第一个生态经济示范区、国家级园林城市、全国双拥模范城等殊誉，仅日前正式通车的“池州长江大桥”，竟有多项指标刷新长江大桥的纪录，以至呈现举世瞩目、万众欢腾的新气象。

　　池州之于我，是除了枞阳之外最先涉足的一座城市。这里的轮船码头是我早年外出求学的一个重要驿站，出发或者归来。据本族宗长深情述说，我们的先祖古时候正是从江南池州迁入。他们从一个叫象山的山野里背井离乡，沿清溪河而下，渡江北向，然后卜居于白荡湖北岸开枝散叶。长期以来，故乡的父老乡亲外出经商购物打工谋生，首要的选择是向南，乘船渡湖，然后过江。因此池州成了乡亲们最常去、最熟悉的地方，而在我的脑海里则贮满了许多难忘的记忆。

　　毫不夸张地说，从秋浦河到大王洞，从翠微亭到平天湖，无处不印有我游玩的足迹；从天堂湖到杏花村，从烟柳园到清溪映月，无处不洒下欢声笑语。还记得有一年正月“人日”，一班摄影爱好者往池州乡村观赏傩戏，返程中，我们迎着寒风在江口码头搭乘汽车轮渡，后因轮渡临时检修，我们只得返回投宿，三五个人挤在一间狭窄小旅舍里，不时发出“隔山容易隔水难”的感叹。

　　触景生情之余，我曾发出与父老乡亲们同样的期盼：何时在池州与枞阳之间能突兀架起一座桥梁，让两岸的百姓、车辆自由来往？然而我们只是期盼，深以为这不过是遥不可及的梦想。

　　梦想总会开花，有时喜从天降，猝不及防。时至“十二五”期间，池州长江大桥通过长期周密的论证规划，再经过五年的紧张施工，终于在2019年8月31日正式通车。这是一个值得两岸百姓永远记住的日子，也是一次跨世纪的盛典，虽然典礼并未布置得排场隆重。从此，打枞阳前往池州将实现“直达”，不必绕行，原本一个半小时的车程将被缩短为半小时；同时，作为济祁高速的重要控制性工程，等到济祁高速实现全程通车后，从池州至合肥只需一个半小时就可到达。“一桥飞架南北，天堑变通途。”世纪伟人的诗句再次被传诵、铭记。

　　大桥正式通车次日，一位客居池州的学友携夫人驱车来到枞阳，专为体验大桥带来的便捷通畅，并将昨日的盛典喻为“处女航”。为了拍摄一些能作为珍藏的照片，他们还特意带来了一架高功能的相机。午后，细雨微风，我提议大家一同登临幕旗山，即主峰之巅的“汉武阁”，以便从最高处获得更加直观全新的感受。

　　栏极目，在池州与枞阳之间，一衣带水，长江大桥正秀出挺拔的雄姿。透过长焦相机，高耸的主塔上，佛手、佛珠历历可见。面对如此情景，我抑制不住话匣，卖弄起相关的地理历史来：在幕旗山南麓，枞阳长河径直入江，前方不远处的江堤拐弯，旧称“三江口”。因大江自上游而来，经过铁铜江心州被分流出三道，即主江、另有两道夹江，三江至此合流东下。为了解除隔水之困，古时难免有人经三江口弄潮渡江，因此处有大拐弯，急流迅猛、漩涡时现，如血盆大口，且对岸的乌沙夹，临近礁石林立的罗刹矶等，险象环生，所以时常发生行船翻沉事故。为此曾有邑人捐资设置义渡，并置救生船，安排水手，负责来往摆渡……

　　往事不堪回首，往事也一去不复返，但往事不能忘记。所幸的是天堑之上有了一座横跨的桥梁，给予我们一起见证辉煌的机遇。此刻，面对波涛汹涌的大江，面对曾经险恶的三江口，我们不再有丝毫的惆怅与感叹，而是由衷升起自豪和愉悦。心旷神怡，以至浮想联翩。

　　我想到了一座亭台，在此处江流的上游，苏东坡起名的“快哉亭”。它凌于黄州赤壁之下，由僧人张怀民修建，又由苏辙作“记”，《黄州快哉亭记》。居于此亭，可观长江胜景，“波流浸灌，与海相若”，风快，流快，舟快，观者“快”。苏辙作文不过有感而发，借题发挥，以为“士生于世，使其中不自得，将何往而非病？使其中坦然，不以物伤性，将何适而非快”？是劝慰他人，也是宽慰自我。

　　时过境迁，我等也从内心升腾快意。不是古仁人的超然物外、“不以物伤性”，而是作为凡夫俗子的情随境迁、触景生情。天堑化为坦途，能不怦然动心？面对沧桑巨变，能不喜形于色？或手舞足蹈，或溢于言表。伫立在汉武阁，我情难自禁，当即罗列一律：

　　一线彩虹南北牵，从今天堑即坦途。已闻盛世秋浦歌，又举吉祥花杏酒。义渡三江罗刹矶，佛山九子观音手。与君同上汉武阁，来日共饮烟柳楼。

　　题为《登汉武阁眺池州大桥》，以言志，以述怀。

　　一桥飞渡，长虹卧波。同时我蓦然发现，高耸的主塔，是佛手，又似当空高歌的号角，或似巨笔在握，画出一条腾空的巨龙，书写了一个腾飞的时代，今胜于昔，天翻地覆！