2024年6月15日，一条跨越三省一市的长三角超级环线高铁列车发车，将上海、南京、合肥、杭州等长三角中心、副中心城市以及众多经济强市串接起来，连接起黄山、九华山、天柱山、千岛湖等多个风景名胜区，极大丰富了区域游客的出行选择。

　　7月26日，“烟雨大黄山走进长三角大环线”推介活动拉开帷幕，高铁车厢化作移动舞台，流动推介、沉浸体验，别开生面。

　　烟雨大黄山“牵手”长三角大环线，共赴这场浪漫的约会，沿线风景颜值高、美食品质高、文化内涵高，其意优美，其境辽阔。

　　怎么样发挥好大环线与大黄山这两个超级IP双重叠加效应，值得我们思考与探索。

　　一

　　从上海站到上海虹桥站，长三角大环线途经三省一市21座车站，单向行驶里程超过1200公里，8小时“环”游长三角黄金旅游线。

　　大环线有效连接了沿途的小城与大市，每个站点又连接更多方向和班次的高铁，辐射带动作用进一步放大。自7月1日以来，日均4000名旅客乘坐大环线出行。7月15日当天，大环线高铁列车迎来开行“满月”节点，累计发送旅客约11万人次，平均客座率近九成。

　　通过这条超级大环线，从杭州西子湖畔到天空之镜池州平天湖，从无锡惠山古镇云起楼到“中国原生态最美山乡”石台县云溪河，从常州青果巷到桐城六尺巷，从苏州昆曲到安庆黄梅戏，从镇江香醋到安庆包子，从胡庆余堂的酸梅汤到安徽的米酿祁红（卡旺卡），从天青色等烟雨，到大黄山见江南……大环线朝发夕至，一日行遍长三角。

　　大环线不仅为长三角地区乘客高铁出行提供了新的选择，也极大影响了人们对长三角地区的地理认知。

　　近年来，长三角地区三省一市常住人口总量保持持续增长，去年底达2.38亿人，约占全国人口的16.9%，这就意味着，全国每6个人中就有1个生活在长三角。

　　今年上半年，长三角地区经济总量突破14.3万亿元，占全国比重24.2%。这样庞大的经济体量，所积蓄的发展势能，通过大环线高速流动起来，必将促进区域内人流、物流、信息流、资金流的高效畅行，进而催生出更多的发展机遇。

　　二

　　“烟雨大黄山·心灵休憩地”，以其山水人文之美，正赋予旅游全新的定义。当此之时，长三角大环线牵手烟雨大黄山，将在更大的空间里彼此耦合、相互赋能，催生出更多的文化旅游新场景，带来更多新体验。

　　大环线的开通，穿透了时空限制，构建起长三角的“大交通环”，把沿途主要客流点串接起来，所节省的不仅仅是换乘所需的等待时间，还有直达所带来的高效顺畅，更重要的是人们出行的心气顺了，一顺百顺。

　　高速运行的“大交通环”，所承载的“大旅游环”，同步带来的“大流量环”，激活的将是亿级人口规模的消费流和潜在消费流，给大黄山所赋之能也将是现象级的。

　　大黄山地区高质量发展，给大环线带来源源不断的客流量。

　　开通一个多月以来，多次出现一票难求现象。除了目前采用8辆短编运行，加之人们“尝鲜”心态尚未褪去，更为重要的长三角区域内的通勤、商务、旅游等需求正在持续增长。

　　随着大环线与大黄山的深情牵手，必将加速刷新人们对于“大黄山不止于风景”的全新认知。

　　随着人流量的不断积累，加之与烟雨江南的意境感召相叠加，越来越多的资金流、信息流、物流不断汇聚到此，必将促进沿途各地的产业发展、经济增长。

　　三

　　正在加速成为长三角一体化发展重要一环的长三角大环线，对建设世界级休闲度假康养旅游目的地的大黄山来说，意义非凡。大环线牵手大黄山，为沿线各地带来重大发展机遇。

　　党的二十届三中全会强调，健全文化和旅游深度融合发展体制机制，为大黄山建设指明了方向。

　　长三角，须臾间、心无间，其时已至、其势初成。

　　作为超级大媒介的长三角大环线，不仅仅从物理空间拉近了长三角区域内的距离，也拉近了人与人之间、心与心之间的距离。

　　“烟雨大黄山走进长三角大环线”首场推介活动开了个好头，接下来就是要不断改革创新，坚持“大环线为媒、大黄山搭台、大文旅唱戏”，积极“引客入皖”，久久为功，持续擦亮大黄山品牌，推动大黄山地区高质量发展。

　　大环线的重大契机高速而来，如何唱好文化旅游这台大戏，首先取决于大黄山区域内4个市所搭的台。从4个市来看，要体现多样性，因地制宜、各美其美，避免同质竞争、重复建设；不断丰富高质量文化旅游产品和服务供给，让每个节点城市都成为有自身特色的旅游目的地，而不只是让游客“过境”。

　　安庆这座“有戏”的城市，《女驸马》《天仙配》等黄梅戏元素随处可见，来此可白天观景、晚上看戏，体悟“此地宜城”“平安吉庆”；灵秀九华，山水池州，九华山、牯牛降等美不胜收，来此山水秘境，一定要亲身体验一把富锌、富硒、富氧“三富”行者，心灵休憩；黄山迎客松迎八方来客，来此观徽州鱼灯、赏徽州茶艺，“一生痴绝处、无梦到徽州”；宣城的文房四宝冠绝天下，特色美食亦甲天下。来此体验“宣纸上的山水画卷”独特魅力，品尝特色徽菜美食，岂不美哉！

　　远近高低各不同。在大黄山唱好文化旅游这台大戏，更要从长三角一体化发展战略布局出发，聚焦大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设这一总体目标，注重系统性、整体性、协同性；围绕休闲、度假、旅游、康养等四大领域，打造统一的整体性目的地，通过大环线让外界更多了解大黄山，充分释放大黄山这一超级IP的感召力，让更多“流量”成为“留量”。

　　省级层面加大统筹力度，系统整合沿途各地的景区、酒店、车站商旅等资源，凝练制定统一的宣传口号、文化标识、攻略图文、服务标准等，在大环线高铁上扩大宣传，让大黄山在更大的空间里面看得到、看着美；推出更多高铁环线精品旅游线路，吸引更多游客打卡大黄山、推介大黄山。

　　比如深度挖掘、系统梳理，全方位宣传、多角度报道，全力打造一条“跟着李白去旅行”精品路线，重温诗仙之路、品读不朽诗篇：从“奇峰出奇云，秀木含秀气”的安庆天柱山，到“天河挂绿水，秀出九芙蓉”的池州九华山；从“我宿黄山碧溪月，听之却罢松间琴”的黄山，到“相看两不厌，只有敬亭山”的宣城……将大黄山的文旅故事一一诉说。

　　早在400多年前，用喜欢的方式度过一生的徐霞客，用脚底板丈量信仰，以其自身的传奇经历，穿越时空告诉人们，“薄海内外之名山，无如徽之黄山”。如今大环线牵手大黄山，道路所能抵达之处，都在改变着人们的生活方式：旅游已然不再是终点、目的地，而恰恰是新的起点、出发地。

　　曾经的烟雨江南，或许咫尺天涯；大环线开通，如今的大黄山，已是天涯咫尺。王星