城区取缔三轮车非法载客专项行动备受关注，也是大家热议的话题之一。近日，笔者走访了城区部分居民、三轮车车主、机关干部、在校学生，他们表示坚决拥护县委县政府的决策，同时也提出了很多好的想法和建议。

　　存在：弊大于利

　　“个子不大，噪声不小；装载不多，闯祸不少。”这是城区居民对载客三轮车的总体评价。城区老居民周信保说，客运三轮车影响城市交通，影响城市形象，影响正常的客运秩序，是机动车事故、违章的制造者，要予以坚决取缔。

　　虽然三轮车在一定程度上方便了市民的出行，并给一些下岗职工和无业人员提供了就业机会，但它的存在仍然是弊大于利。在县直单位上班的方某说，三轮车数量多、车辆破旧、影响市容市貌，且乱停乱放现象突出，隐患多，事故多。三轮车最大的缺点是存在安全隐患，这种安全隐患不是三轮车本身带来的，三轮车本身不具备危害性，而是三轮车的从业者带来的。有关部门对其中的问题进行了专业分析：由于它们经常聚集在城区各交叉路口，影响正常交通秩序甚至造成交通堵塞；三轮车自身稳定性差，大部分车辆没有倒车镜、转向灯和刹车灯，尤其是一些残疾人将自己的代步工具改装成三轮车，在无法保证自身安全的情况下公开从事客运业务，存在极大的交通安全隐患。而且由于此类车辆价格低，车辆不入保险，造成事故后难处理、难理赔。残疾人车主许某表示，我们开车子也是整天担心，害怕出事。

　　取缔：合理合法

　　曾几何时，三轮车载客因为关系居民生命安全、容易引发交通事故、影响城市形象等，一直是社会各界普遍关注的“热点”和困扰城区管理的“难点”。应该说，取缔行动众望所归，合理合法。

　　公安局、交通局主要负责人从提高县城品味和城市发展，以及国家对营运车辆的相关政策、禁止三轮车非法载人等相关法律法规方面，阐述了取缔客运三轮车的理由和法律依据。他们表示，在大的背景下，城市规模增大，人口增多，取缔客运三轮车大势所趋。取缔行动与整顿城区公交、出租车、电动车的交通秩序同时进行；取缔与安排就业并重，安排缓冲期补贴，对三轮车主给予补偿、补助，减少他们的损失。居民胡大妈说，三轮车方便市民出行，但是确实不安全，我们都支持取缔，但是要安置好三轮车从业人员。家住旗山居委会的三轮车车主胡韩斌说，我作为枞阳的一个普通公民，我觉得我应该主动交出我的三轮摩托车，为枞阳的发展，枞阳的进步尽自己的一份力。但是取缔后，希望政府多给予照顾。枞阳中学学生许某告诉笔者，有人说，对于一个城市，细小之处更容易体现城市品位。取缔三轮车载客，何尝不是这个道理呢？

　　整治：立竿见影

　　“没有三轮车的街道干净多了，宽敞多了。”“城区的交通秩序明显好起来了。”不少居民赞叹道。据了解，专项行动实施以来，拆解补偿、就业安置等相关工作进展顺利，效果显著。

　　专项行动开始前，大造场势，广泛宣传交通法规和取缔三轮车载客的重要性和必要性。同时，分别召开健康人和残疾人车主代表座谈会，认真听取他们的意见和建议，引导和帮助其转行重新择业。动员大会后，县直各部门单位积极贯彻落实县委、县政府的决定，抽出专人组成工作组，深入各街区做过细的工作。由于宣传有力，政策兑现及时，一些三轮摩托车车主也表现积极，主动上缴车辆，领取补偿款，充分显示了对县委县政府决策部署极大的理解、支持和配合。截至12月8日上午11时，已收缴拆解补偿600多辆三轮摩托车。

　　县取缔专项行动指挥部有关负责人表示，彻底放弃三轮车这种代步工具是一个长期的过程，要做大量的工作。要解决的是当三轮车消失了以后，居民的出行问题，如何才能像三轮车这样方面、快捷、便宜。公交车运营路线的安排调整应该放在首位，如何配置资源，然后就是出租车价格的统一和限定，这都需要有效的监管。列胜