刚刚退休的左延安，今年两会打算提出10个议案和7个建议。同时，左延安依然说起了他钟爱的汽车事业，说起了新兴的新能源汽车。

　　退休后的左延安给记者的印象多了几分闲适，说起退休后的生活，他说主要是休息和学习。 “我在学摄影”，左延安说，学的都是自己有兴趣的。今年拟提出的17个议案及建议中，知识产权方面的占很大的比例。如建议修改商标法、建立商标价值评估方面的法律，还有就是对专利法律的关注。

　　对左延安的采访，仍然离不开新能源汽车。作为双试点城市的合肥，在两年多的时间内，从全世界第一条纯电动公交车，到1585辆纯电动私家车，发展迅速，走在全国同类城市前列。作为江淮集团的原掌门人，左延安在心里有新能源汽车明确而清晰的路线图。江淮同悦二代纯电动轿车后，三代正在设计研发中。而左延安认为，纯电动轿车虽然是新能源汽车中最为节能减排且使用成本最小的车，但就现阶段来说，市场接受还有一个过程。因此，增程式混合插电车型是必然的过渡车型。目前，江淮集团增程式混合插电轿车1代已经生产出来，2012年预计要研发出2代，但都还未推向市场，可能还要完善技术，但这种过渡车型的市场潜力，世界各国各厂家都已经看到，在中国也不例外。

　　对未来纯电动私家车的样子，左延安的概念是性能更加优秀、驾乘感觉更加舒适，例如电池放在车肚下，驾乘空间更大。而在大客车领域，也需要过渡，江淮目前增程式混合动力车已经在合肥的一条公交线路上试运行，一次充电后能跑300公里，今年有望进入市场。

　　在建议里，左延安还特别提到国家应该构建一个电池技术研发和商业化的共享平台，加大政策支持力度，使自主品牌能够共享成果，节约资源，同欧美国家保持同步发展。(记者武静、赵秀娟、郜征、郑茹、刘忠玉、周梅北京报道)