近日，笔者来到池州长江大桥项目施工现场， 237米的主塔直插云霄，气势恢弘。虽已寒冬，但项目施工现场热度不减，一块钢箱梁被吊起悬在空中，项目书记刘东尚告诉笔者，这看起来不大的一块足足有300吨，最快要花6天才能安装完毕。

　　池州长江大桥是安徽省高速公路网规划中“四纵八横”“纵三”——济祁高速的控制性节点工程，大桥起自枞阳县会宫，止于池州殷家汇。全长41.026千米，其中长江桥长5.818公里，为双塔双索面斜拉桥，主塔为花瓶形钢筋混凝土结构，主跨828米，塔高237米，在国内同类型桥梁中跨度位列第四。

　　两大创新填补国内空白

　　主塔从外观看上去比较光滑细腻，实际上是采用了一种新型的结构体系——皮肤功能混凝土，为国内首创。据项目书记刘东尚介绍，这种皮肤功能混凝土能发挥像皮肤一样的作用，保护内部“骨骼”。不仅能够明显改善整体主塔的外观质量，也可以极大地提高主塔的耐久性和抗裂性能，增强主塔结构强度。

　　除了皮肤功能混凝土外，池州长江大桥还有一项创新打破了国内空白。

　　项目书记刘东尚指着大桥主塔上端的琉璃黄色钢球告诉笔者，这六枚钢球里包裹着6道钢横梁，采用了国内首创的分组集聚锚锚固工艺。

　　所谓集聚锚，就是集合锚固在一起。108根斜拉索将分六组集合，分别依次从6颗琉璃黄色钢球中穿过，锚固于上塔柱横向的六道钢横梁上，整体呈放射状伸向桥身。刘东尚介绍，比起一般大桥斜拉索锚固在主塔上部的混凝土索塔上来说，采用分组集聚锚锚固工艺对塔柱的损害更小，使用寿命更长，能够有效解决索塔斜拉索锚固区混凝土开裂的业界老难题。

　　不仅在工艺上有诸多创新，在外观上，池州长江大桥也首次提出“佛手、佛珠、佛光”理念，主塔犹如双手合十，六道钢横梁如佛珠，108根斜拉索寓意佛光，融入了九华山佛教文化，特色鲜明。

　　把池州桥打造为幸福桥

　　中交二航局池州长江大桥项目部团队工作人员大多来自五湖四海，平时工作“五加二”、“白加黑”更是家常便饭，很多人一年都不能保证回一次家。

　　来自内蒙古包头的项目副经理李向阳就是其中一位，他曾负责引桥的施工，全长2.5公里的引桥点多线长，施工组织难度很大，他每天起早贪黑，没日没夜的泡在工地，一年下来，连鞋都换了五六双，可换来的成效令人惊喜：引桥451根钻孔桩合格率100%，全部为I类桩，152幅墩身不仅外观质量好，保护层都在95%以上，这在业界都是令人翘首以盼的成绩。

　　在完成引桥桩基和墩身施工后，他又服从安排，担起主塔施工重担。“大桥看主塔，主塔看向阳”这是流行在项目部的一句顺口溜。皮肤功能混凝土是集中他和他们这个团队历经百余次实验失败，再实验，再失败，直至试验成功。在这个过程中，有些人有了放弃的想法，但每看到李向阳坚定的目光时，话到嘴边又咽了回去。在项目攻坚的这段时间里，李向阳的妻子住院也没能回去陪陪，儿子想爸爸了，也只能视频一下，用泪水刷一下屏幕。

　　“我的职业生涯已经有30年了，一辈子都在为别人建桥，这是第一次为家乡建桥，能够参与家乡的桥梁建设，我感到很荣幸。”老家在汤沟镇的刘东尚感慨道。“我们想把池州长江大桥打造为幸福桥，让所有的参与方、见证者都能感觉到幸福感。”（周若扬）