金秋时节，秋阳暖照，天高气爽。

　　在引江济淮枞阳枢纽项目各施工现场一派繁忙景象，塔吊林立，机器轰鸣，工程车辆来往穿梭，挖掘机长舒铁臂，工人们紧张作业……

　　10月10日，笔者一行走进枞阳枢纽节制闸工程现场，只见3个施工标段同时建设，90多名工人正在进行节制闸上部结构、左右岸封闭堤以及上下游引渠段土方开挖等工作，搅拌机、挖掘机、推土机、压路机齐上阵，场面蔚为壮观。该工程现场技术负责人说，上下游引渠段土方开挖量约为6万方左右，左右岸封闭堤土方填注量约为10万方左右，目前他们组织工人以及机械加班加点的施工。“受疫情和洪水的影响，目前正在利用当前晴好天气，抢工期、抓进度，节制闸工程计划年底进行验收。”引江济淮安庆建管处副处长王雷说。

　　引江济淮工程是党中央、国务院决策实施的重大水利工程，该项目是一项以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境为主要任务的大型跨流域调水工程。自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，输水线路总长723公里，其中新开河渠88.7公里、利用现有河湖311.6公里、疏浚扩挖215.6公里、压力管道107.1公里。枞阳枢纽是引江济淮工程两大引江口门之一，主要建设内容包括泵站、节制闸、船闸、过鱼设施、跨渠交通桥等建筑物工程。为了抢抓工期，节制闸、泵站、船闸及跨渠交通桥等重要节点工程在春节、国庆中秋双节期间均在持续施工。

　　来自桐城市大关镇施工人员盛飞，自去年春天来到这个工地，从开始的库区开挖、到打桩、再到现在的混凝土浇筑，一年多以来，除今年大水工地放了两个月假外，他很少回家，剩下的时间全部战斗在工地上。盛飞说: “回家少我也感觉到愧对家人，但看到这个建筑物一层一层拔地而起，我感觉到还是很欣慰的，有一种幸福感。”

　　随后笔者来到泵站施工现场，同样也是车来车往，人员忙碌穿梭的繁忙场面，据该项目现场生产负责人蒋军介绍，这里目前共有50名工人在紧张忙碌，投入挖机14辆，自卸车40辆，确保我们今年12月底年度目标完成。该工程分两个阶段阶段，第一阶段主要是泵站主站室，第二阶段是围绕主站室来延展，目前的泵站主站室的主要底板垫层已经完成。“我们泵站这一块主要涉及到明年‘4·30’度汛，在明年4月30日之前要完成主泵室18.55以下的所有的主体结构，完成这个目标之后，明年度汛压力就相对来讲要小多了。”

　　在泵站附近的船闸施工现场，项目副经理姜志坚对笔者说：“船闸工程主要工作内容是上下闸首和12个闸室，包括上下游引航道工程，汛期以后，我们已经开始了船闸基坑的开挖，来抢工抢点的确保明年汛期这个节点。明年汛期前主要是完成闸室底板的全部浇筑，还有这个闸室墙要浇到正2的高层，保证圆满度过明年的汛期。”

　　据悉，引江济淮枞阳境内项目今年计划投资1.8亿，目前已累计完成投资1亿元。(徐连祥/文   汪华君/图)